За три года Россия перекроила транспортную карту захваченного юга Украины - Reuters
За три года полномасштабного вторжения Россия фактически перекроила транспортную карту захваченного юга Украины, проложив более 2500 км автодорог и железнодорожных путей, создав транспортный коридор в обход Крымского моста и восстанавливая порты.
Об этом сообщает международное информационное агентство Reuters, публикуя спутниковые снимки .
Масштабные работы, подтверждённые спутниковыми снимками и сведениями от источников издания, показывают, что речь идёт не о временных путях обеспечения для ведения войны, а о системной интеграции этих территорий в российскую инфраструктуру. Активно строящаяся транспортная сеть используется не только для снабжения войск и переброски техники, а также вывоза зерна и минеральных ресурсов, перевозки гражданских грузов.
Одним из ключевых проектов РФ являются "Железные дороги Новороссии". В частности, она включает в себя запланированную 525-километровую линию, строительство которой началось в 2023 году.
Параллельно развивается и автодорожное направление: трасса "Новороссия" строится как часть 1400-километрового кольцевого маршрута "Азовское кольцо", который должен связать захваченные в Украине территории с российскими приграничными регионами и аннексированным Крымом.
По данным Reuters, новые железнодорожные и автомобильные маршруты уже позволяют обходить Крымский мост, который раньше был для россиян основным сухопутным и железнодорожным коридором к полуострову и остаётся уязвимой точкой для ударов ВСУ.
Отдельное внимание россияне уделяют портам Азовского моря. Агентство пишет, что малоактивные в первые годы оккупации порты в Мариуполе и Бердянске были восстановлены и вновь открыты уже под российским флагом. На спутниковых снимках Мариуполя за август прошлого года журналисты зафиксировали новое сооружение длиной примерно с футбольное поле, а рядом – нечто, похоже на складированные угольные массы для дальнейшего экспорта.
Масштаб вложений тоже показателен. По подсчётам Reuters, на развитие четырёх захваченных в Украине территорий в 2024-2026 годах Москва выделила около 11,8 миллиарда долларов федеральных средств. Это почти втрое больше, чем совокупные ассигнования примерно двум десяткам других российских регионов, включенных в программу приоритетного развития.
Кроме того, с 2023 года на строительство и обслуживание ж/д сети на этих территориях было направлено около 425 миллионов долларов, а только по трассе "Новороссия" заключены 20 контрактов более чем на 214 миллионов долларов.
Таким образом, речь идёт уже не о временных военных решениях, а о долгосрочной перестройке все логистики на захваченных территориях Украины. Эксперты считают, что Кремль готовится удерживать эти территории не месяцы, а годы, независимо от хода будущих переговоров.
Ранее в ГУР заявили, что железная дорога, которую РФ строит на оккупированных территориях, может стать проблемой для Украины.
Перед этим стало известно, что Путин хочет наладить ж/д сообщение из Ростова в Севастополь.
