Цінники на нафту летять у космос. Якщо наприкінці минулого тижня біржі закрилися котируваннями на нафту марки Brent на рівні 93 долари за барель (і на той момент це вже був шок для ринку), то з понеділка, 9 березня, торги відкрилися нафтою по 108,4 долара. На піку цінники сягнули майже 120 доларів. Нафта марки WTI під час торгів піднімалася до 119,48 доларів, а Brent - до 119,5 доларів за барель. Таких високих цінників світ не бачив із 2022 року.

До кінця дня ціни на Brent зафіксувалися на рівні 100 доларів за барель, що все одно суттєво більше, ніж у п'ятницю (тоді було 90 з невеликим доларів).

Причому, зважаючи на все, це далеко не "стеля". Вже є прогнози, що у разі продовження блокування Іраном Ормузкої протоки нафта може подорожчати до рекордних 215 доларів.

"Це супер висока ціна. На такому ціннику вже буде серйозний вплив на світову економіку (зазначимо, ціни на газ і добрива зростають навіть при нинішніх котируваннях на нафту - Ред. ). Тим більше, що така вартість нафти нічим, крім панічних очікувань, по суті, не підкріплена. означає, що, крім високих цін на паливо, нам загрожує ще й його дефіцит", - каже аналітик Інституту стратегічних досліджень Юрій Корольчук.

Ми вже писали, як реагували українські АЗС на зростання нафтових котирувань минулого тижня. Тоді цінники на пальне вперше досягли 70 гривень за літр, а згодом і перевищили його.

Наразі, за словами керівника агентства "А-95" Сергія Куюна, вже на вході в Україну паливо коштує 80 гривень за літр. Засновник групи компаній "Прайм" Дмитро Леушкін каже, що на заправках цінник вже найближчим часом підросте до 90 гривень.

А якщо нафту перевищить планку в 110-120 доларів за барель, ми побачимо ціни на бензин і дизель у 100 гривень і вище.

Зазначимо: уряд уже заявив, що "збиватиме" рекордні цінники на заправках. Антимонопольний комітет минулого тижня розпочав розслідування на роздрібному ринку палива. Але самі заправники кажуть, що єдиний спосіб знизити ціни на пальне зараз – скоротити податки на нього. А якщо влада спробує регулювати ціни в ручному режимі, Україну може накрити дефіцит палива, - попереджають продавці.

Тим часом, за словами Корольчука, 90 гривень за літр бензину чи дизеля – це "психологічна планка". Багато водіїв за таких цінників просто перестануть їздити на авто. Паралельно розпочнеться переоцінка всіх товарів через подорожчання доставки, – зазначив Корольчук.

Розбиралися, що відбувається на українському паливному ринку, і що буде з цінниками на заправках та магазинах.

"Є апокаліптичний сценарій"

Нафта б'є рекорди за цінами. З понеділка котирування зросли на 25% порівняно із закриттям торгових сесій на біржах у п'ятницю. Brent вже торгується в межах 108-112 доларів за барель, а окремі моменти піднімалася майже до 120 доларів.

"Якщо найближчим часом поставки нафти через Ормузьку протоку не відновляться, і регіональна напруженість не знизиться, тиск на ціни в бік зростання швидше за все збережеться", - цитує керівного партнера зі стратегії інвестицій компанії OCBC у Сінгапурі Васу Менона профільний майданчик enkorr.

Нинішній ціновий ривок пояснюється кількома факторами:

  1. Іран продовжує блокувати Ормузьку протоку (через неї йде близько 20% усіх світових поставок нафти), були завдані удари по кількох танкерах.
  2. Ірак та Кувейт уже почали скорочувати видобуток нафти. Раніше постачання зрідженого газу скоротив Катар. Нафтодобувачі не можуть вивозити ресурс, ємності для зберігання вже закінчуються. Причому, наприклад, Ірак скоротив нафтовидобуток на своїх основних південних родовищах на 70% - до 1,3 млн. барелів на добу. Кувейтський великий видобувач оголосив форс-мажор із постачання і почав скорочувати видобуток, але не повідомив про масштаби скорочень. Очікується, що найближчими днями скоротити видобуток можуть також РАЕ та Саудівська Аравія (їхні нафтосховища вже майже заповнені)
  3. Призначення верховним лідером Ірану сина покійного Алі Хеменеї стало для ринку своєрідним "сигналом", що війна може затягтися.

"Це прискорило покупки (нафти - Ред. ), оскільки очікується, що Іран продовжить блокувати Ормузьку протоку та атакувати об'єкти країн - нафтовидобувників", - заявив аналітик ринку сировинних товарів Rakuten Securities Сатору Йошида. Він також прогнозує, що нафту може швидко подорожчати до 120, а потім до 130 доларів за барель.

Аналітики вважають, що наступним сигналом для ринку та цін стане те, чи дійде справа до закриття нафтових свердловин. Якщо це станеться, видобуток скоротиться, а відновлення його після закінчення війни в Ірані займе більше часу. Протягом якого цінники на нафту залишатимуться високими.

Є прогнози, що нафта може досягти цінової планки 200-215 доларів за барель.

"Це так званий, апокаліпсичний сценарій, який може реалізуватися, скажімо, якщо буде наземна операція США в Ірані, піде стрімке скорочення видобутку, і, головне, не будуть зрозумілі перспективи. Поки котирування зростають більше на панічних настроях. Фактично ціна нафти, яка має обґрунтування ринком і рівнем розвитку". При такому ціннику багатьом НПЗ вже стане невигідно переробляти нафту, бо попит на дорогі нафтопродукти обвалиться.

Зазначимо, що подорожчання нафти вже спричинило зростання цін на газ. "До війни в Ірані він коштував близько 450 доларів за тисячу кубів на споті. Зараз - 700-800 доларів. Є прогнози про зростання ціни до 1000 доларів. Але не виключено, що в окремі періоди ми побачимо цінник і в 3-4 тисячі доларів", - каже Корольчук.

"Цінник під 90 гривень побачимо вже цього тижня"

На Лондонській біржі у понеділок, 9 березня, на 18% підвищилася ціна та дизельного палива – до 1367 доларів за тонну.

"Якщо нафта для нас "ні про що", то по дизелю це абсолютно актуальний новий цінник, який уже з сьогоднішнього дня ляже в контракти на закупівлю палива нашими компаніями. Так само, як минулого тижня 1000 і вище відразу потрапили в закупівельні ціни і сформували за тиждень собівартість 70 гривень за літр на кордон". написав на своїй сторінці у Фейсбуці голова агенції "А-95" Сергій Куюн.

Зазначимо, що за першу половину дня 9 березня цінники на більшості заправок у столиці не змінилися. Скажімо, на WOG та OKKO, як і бензин А-95 коштує 70,99 гривень, А-95+ та дизель – 73,99 гривень, дизель плюс – 76,00 гривень, "сотий" бензин – 80,99, скраплений газ – 80,99 гривень за літр. Більшість інших мереж ціни на 1-2 гривні менші.

За даними "А-95", середня вартість звичайного "п'ятого" бензину на опті на 9 березня становила 65,33 гривні, а в роздріб - 69,02 гривні, дизеля - 82,77 та 71,06 гривень відповідно. Тобто, на опті дизель зараз дорожчий, ніж у роздробі.

Куюн зазначає, що за вихідні біржова вартість дизельного палива зросла на 200 доларів на тонні, а цінник у 1367 доларів - це вхідна ціна в Україні не нижче 80 гривень за літр. "З початку кризи ми маємо плюс 600 доларів або майже 30 гривень на літрі подорожчання. Для довідки: ціни в Україні за тиждень зросли на 6-8 гривень", - стверджує Куюн.

За його словами, до 80 гривень "вхідної ціни" додадуться ще податки (2,5 гривні на літрі), витрати (3-3,5 гривні), транспортування (1 грн на літрі). Отже, виходить оптова ціна 86,6 гривень. І побачити її на стелах українських АЗС водії можуть уже найближчими днями.

Леушкін прогнозує, що за нинішніх цін на нафту паливо в Україні буде "близько 90 гривень за літр". Але, як тільки нафта переступить позначку 120 доларів за барель, з'являться нові цінники і на паливо - 100 гривень і вище.

"Швидше за все, зростання буде сильним. Можливо, уряд щось зробить, наприклад, знизить податки", - каже Леушкін.

Куюн також вважає, що у нинішній ситуації Кабмін може стримувати ціни на заправках хіба що податковими преференціями.

"Спроби щось відкоригувати "Укрнафтою" (а уряд уже заявив, що держкомпанія продаватиме паливо з мінімальними націнками і за рахунок цього, нібито, покаже ринку "справедливу ціну" - Ред. ) нічого не дадуть. Дешеве паливо в першу чергу розмітатимуть бочками, каністрами і єврокубами, в тому числі і переважають". ліміти, як в Ірані. Частка "Укрнафти" - 12,5% ринку. Водночас, скажімо, зниження ПДВ із 20% до 7% могло б дати більш відчутний ефект – зменшить нинішні ціни на АЗС на 10 гривень із літра.

Втім, за словами Корольчука, для України з її гостро дефіцитним бюджетом зниження того ж ПДВ на пальне одразу дасть великий "недобір" із податків. Крім того, українська влада лише нещодавно у меморандумі з МВФ пообіцяла не лише не знижувати, а й, у разі потреби, навпаки, підвищити податок на додану вартість. Тому влада може спробувати знизити цінники на заправках у ручному режимі. За такого сценарію може повторитися ситуація 2022 року, коли паливо просто стало дефіцитним, на нього ввели "квоти", а на АЗС вишикувалися величезні черги.

"Паливна націнка" на товари та розгін інфляції

Зазначимо, що шоковані нинішніми цінами на паливо не тільки водії, а й український бізнес. Голова концерну "Ярослав" Олександр Барсук каже, що працювати за нинішніх прайсів на АЗС буде складно, незабаром доведеться підвищувати ціни на продукцію. На його думку, владі потрібно терміново скасовувати акциз на паливо, інакше інфляція в Україні різко рвоне вгору.

У компаніях кажуть, що доставка вже подорожчала у середньому на 10 гривень за кілометр.

У Всеукраїнській асоціації пекарів заявили, що зростання цін на пальне підвищує собівартість хліба. Тому в березні-квітні можливе додаткове підвищення цін на хліб на 5-10% (до того плюс 5%, на які хліб уже подорожчав з початку цього року).

"Ценник на паливо в 90 гривні за літр - це, свого роду, "психологічна планка". Багато водіїв за такої ціни стануть їздити менше, а то й зовсім пересядуть на громадський транспорт. Бізнес почне міняти цінники на свою продукцію, закладаючи в них нові тарифи на доставку. Подорожчають таксі, а можливо транспорт. Логістика може "сповільнитись". Наприклад, якщо зараз кур'єрські служби доставляють посилки з одного регіону в інший за день, то нові терміни становитимуть 2-3 дні (стануть чекати, доки заповняться машини, щоб не ганяти їх напівпорожніми), - зазначив Корольчук.

Фінансовий аналітик Андрій Шевчишин підрахував, що навіть за зростання цін на пальне на 10%, інфляція в Україні може зрости на 1,5%. І це лише прямий вплив, опосередковано (через зростання цін за ланцюжками постачання) інфляція може додати ще до 2,5%. Тобто, зрештою - плюс 4% до інфляції. Але паливо в Україні подорожчає більше ніж на 10%, якщо війна затягнеться. Відповідно, зростатиме і "паливна надбавка" до інфляції - до 5% і вище, залежно від того, як довго ціни на пальне протримаються на піку і що з ними буде далі.

Підпишіться на телеграм-канал Політика Страни, щоб отримувати ясну, зрозумілу та швидку аналітику щодо політичних подій в Україні.