Россия начала использовать маршрут времен Второй мировой войны для поставок зерна за рубеж
Россия впервые воспользовалась арктическим морским маршрутом времен Второй мировой войны для экспорта зерна, поскольку торговля через Черное море парализована.
Об этом сообщает Reuters.
Мурманский коммерческий морской порт сообщил в среду, что на одно из судов загружают первую партию зерна массой 3 400 метрических тонн из "ключевых сельскохозяйственных регионов". Судно должно отправиться в Марокко.
Во время Второй мировой войны союзные конвои использовали этот порт для доставки грузов в Советский Союз.
Причиной смены маршрута стали не только проблемы в Черном море из-за войны в Украине, но и предупреждения о рисках в Балтийском море. Чтобы сохранить ключевых покупателей на Ближнем Востоке и в Азии, Россия переориентировала часть экспорта на балтийские порты, а также субсидировала железнодорожные перевозки зерна из южных регионов страны. Теперь Москва ищет дополнительные возможности в Арктике.
Мурманск расположен почти в 2 тыс. км к северу от Москвы, недалеко от границы с Норвегией. До порта можно добраться через нейтральные воды.
В порту заявили, что открытие нового направления позволит российским фермерам поставлять продукцию на внешние рынки в условиях ограничений на традиционных экспортных маршрутах.
По данным судовых трекеров и источников на рынке, в Мурманске планируют погрузить около 28 тыс. тонн пшеницы на судно, следующее в Касабланку в Марокко.
При этом Россия продолжает перенаправлять экспорт через Балтийское море. В сентябре балтийские порты перевалили 1,2 млн тонн зерна — более 60% всего морского экспорта этой продукции. Компании также переоборудуют под обработку зерна терминалы, ранее предназначенные для перевалки удобрений и угля.
Напомним, в Черном море регулярно тонут корабли из-за атак дронов.
Между тем Турция призывает Россию и Украину к перемирию в Черном море и предлагает различные форматы для достижения договоренностей.
