"На селе большая беда". Что происходит с украинским аграрным рынком в условиях обвала экспорта
В Украине продолжает ухудшаться ситуация с экспортом сельскохозяйственной продукции и в целом в отрасли. Мы уже писали, что из-за фактической блокировки черноморских портов отгрузки урожая морем почти остановились.
Какое-то время были расчеты на альтернативные маршруты, в частности поставки через дунайские порты, а также железнодорожным и автотранспортом. Но, как показала практика, они не сработали.
"Агроэкспорт сейчас составляет всего примерно 50% от нормы (за базу сравнения берется прошлый год - Ред.). Огромные объемы продукции фактически зависли из-за блокировки портов. До конца этого года не вывезенными могут остаться около 35 млн тонн продовольствия, а общие потери агросектора составят около 7,5 млрд долларов", - сказал глава совета предпринимателей при Кабмине Андрей Забловский.
Глава Союза украинского крестьянства Иван Томич, имеющий собственное фермерское хозяйство в Кировоградской области, сообщил нам, что аграрии по итогам сезона оказались в огромных убытках. По его словам, украинские аграрии сейчас в большой беде. Но главное - аграрии не знают, что будет дальше. И это уже отразилось на осенней посевной.
"Многие чуть ли не половину площадей не досеяли. Это частично можно компенсировать весной, если к тому времени ситуация с экспортом улучшится, но надежд, честно говоря, мало", - говорит Томич.
Его слова подтверждает Министерство аграрной политики и продовольствия, по оценкам которого площади под посевами в следующем году могут существенно сократиться, например, под кукурузой - на 50%. Правда, при этом в профильном ведомстве ожидают увеличения площадей под масличными культурами: соей и подсолнечником. Но вопрос еще и в деньгах.
"По подсчетам Минагрополитики, на посевную в 2027 году понадобится около 390 млн грн. У государства нет достаточного финансового ресурса на покрытие этих потребностей", - отметил Забловский.
При этом некоторые аграрии говорят, что если до января не будет понимания, что порты вскоре отроются, сеяться они не будут и весной.
"Для основных игроков отрасли сейчас огромная дилемма, что делать весной. Ведь к посевной нужно готовиться заранее - закупать удобрения, топливо, делать другие необходимые траты. Это огромные деньги. Тратить их, когда ты не понимаешь, сможешь ли продать урожай, - грандиозный риск. Аграрии не могут продать уже собранный урожай этого года из-за блокировки портов. Нынешними темпами его будут отгружать до конца следующего года. При этом вообще есть вопрос, где его хранить - все хранилища переполнены. Поэтому, если в ближайшие месяц-два, не будет решения по портам, очень многие сеяться не будут. Более того, уже сейчас часть крупных агрохолдингов выставляют на продажу права на аренду земли. Хотя, есть вопрос, кто в такой ситуации их купит. Конечно, кто-то что-то посеет. Есть, в конце концов, и внутренний рынок. Но он сильно сократился из-за оттока населения. Кроме того, россияне же бьют постоянно по всей агроинфраструктуре и по предприятиям пищепрома. Это также сильно ухудшает и без того очень плохую ситуацию. Kernel уже официально заявил, что остановил работу всех своих маслоэкстракционных заводов из-за атак дронов. И это только один пример. Если проблема с портами не решится и в течение следующего года, то до 80% участников украинского агрорынка 2027 год не переживут", - говорит источник в аграрной отрасли.
Подробнее о том, что происходит с украинским аграрным сектором, читайте в статье "Страны".
Обвал экспорта и перекос с маслом
По данным Украинского клуба аграрного экспорта (УКАБ), в октябре экспорт агропродукции составил около 3 млн тонн. Это немного больше, чем по итогам сентября, но увеличение несущественное: 0,6%. Выйти в пусть небольшой, но плюс экспортеры смогли за счет изменения структуры поставок: выросли отгрузки масличных культур и масел.
Отметим, что государство с недавних пор включило зеленый свет масличному бизнесу. В октябре, когда на западной границе застряли в очереди шесть тысяч вагонов, а на Дунае возникла настоящая пробка из судов с украинским зерном, Кабмин дал льготу производителям масла. Согласно постановлению правительства №1300, масла и масличные культуры теперь идут в отдельной очереди и имеют приоритет по перевозкам как железной дорогой, так и морем. "Укрзализница" получила указание пускать в первую очередь составы с маслом. А в портах такие грузы ставят возле причалов судов, прибывающих под загрузку масел наливом. Суда с маслами также получают приоритет во время организации прохождения через Сулинский канал в дельте Дуная. Льготы для производителей масла действуют и на пограничном контроле на пунктах пропуска с ЕС: для этих грузов выделяют отдельные коридоры.
Необходимость такого приоритета в Кабмине поясняли рисками накопления масличной продукции из-за проблем с экспортом, что может привести к остановке перерабатывающих предприятий. Еще один аргумент - более высокая стоимость масла по сравнению с тем же зерном. Экспорт тонны подсолнечного масла приносит около 1300 долларов валютной выручки, а одной тонны кукурузы или пшеницы - около 220 долларов.
Впрочем, на рынке сразу же пошли слухи, что производители масла просто сумели эффективно пролоббировать свои интересы.
По словам Томича, как бы то ни было, буквально сразу же после старта "льготного экспорта" цены на подсолнечник выросли.
Но ситуация с зерном стала еще хуже.
"Мы же понимаем, что если отгружают больше масла, то объемы пшеницы или кукурузы автоматически падают", - сказал Томич.
По данным УКАБ, в октябре экспортные поставки пшеницы сократились по сравнению с сентябрем на 9,5% (всего вывезли 990,4 тыс. тонн), кукурузы - на 8% (до 282,4 тыс. тонн). Экспорт ячменя всего за месяц упал на рекордные 45,3% (до 43,9 тыс. тонн).
В то же время экспорт масличных вырос на 16,3% - до 574,9 тыс. тонн. Поставки сои вообще увеличились в 3,4 раза (до 123,8 тыс. тонн), подсолнечника - в 3,7 раза (до 61,7 тыс. тонн). Отгрузки всех видов масел составили 358 тыс. тонн (плюс 10,7% к сентябрю), подсолнечного масла выросли за месяц на 76,4% (до 258,7 тыс. тонн).
Показательна картина, как менялся украинский агроэкспорт с июня 2026 года, когда порты еще работали, до сегодняшнего дня. Скажем, в июне на внешние рынки отправили больше 3,5 млн тонн зерновых культур, прежде всего пшеницы и кукурузы, 157 тыс. тонн масличных, 308 тыс. тонн растительных масел и 359 тыс. тонн шелухи. В августе, когда проблемы с портами уже были, зерновых ушло на экспорт около 1,5 млн тонн, масличных - 330 тыс. тонн, растительных масел - 279 тыс., а шелухи - 187 тыс. тонн.
По итогам октября отгрузки зерновых упали до 1,3 млн тонн, масличных - выросли до 575 тыс., растительных масел - до 358 тыс., шелухи - до 410 тыс. При этом "коридор от Кабмина" для масличных культур начал работать фактически только с 22 октября. В этом месяце, как прогнозируют эксперты, перекос с маслом еще больше усилится.
При этом общие экспортные показатели сокращаются.
Скажем, в июне отгрузки всех видов агропродукции (помимо перечисленных выше зерновых, масличых, масел и шрота сюда вошла также категория "другие", включающая остальные экспортные агротовары) составили около 4,8 млн тонн. По итогам октября - порядка 3 млн тонн. При этом традиционно осенью объемы экспорта должны быть больше, так как вывозится новый урожай.
При этом в ближайшее время может резко ухудшиться ситуация и по подсолнечнику.
Агрохолдинг Kernel вчера официально заявил, что остановил работу всех своих маслоэкстракционных заводов из-за массированных российских атак.
В последние сутки «Шахеды» целенаправленно атаковали производственные площадки украинских перерабатывающих предприятий, в том числе активы Kernel. В результате ударов повреждены производственные здания, оборудование и резервуары.
Компания пояснила, что маслоэкстракционное производство работает по непрерывному технологическому циклу и имеет повышенную пожарную опасность. Попадание в оборудование при работе создает риск масштабного пожара и угрозу жизни работников. Потому компания приняла решение полностью остановить все заводы.
Если остановка заводов затянется надолго, то это может привести к падению цен на семечку на внутреннем рынке. Естественно, сократится и экспорт подсолнечного масла.
Получили убытки и распродают землю
По словам Томича, в хозяйствах скопились огромные запасы урожая, который оказался "никому не нужным".
По прогнозам киевского представительства Минсельхоза США (USDA), конечные запасы пшеницы, кукурузы и ячменя в Украине в 2026-2027 маркетинговом году могут достичь рекордных 36,1 млн тонн. Скажем, "лишней" кукурузы ожидается около 19,6 млн тонн (в конце прошлого сезона ее запасы в стране составляли всего 2,9 млн тонн), пшеницы - около 12 млн тонн (против 2,5 млн тонн в 2025-м) и т.д.
"Зерно лежит на элеваторах и в специализированных хранилищах, на неприспособленных складах и в рукавах просто в полях. Продать его можно разве что за бесценок", - описал ситуацию Томич.
Мы уже писали, что буквально сразу же после блокировки портов закупочные цены на большинство культур упали.
Но, как отметил Томич, с поступлением на рынок нового урожая и по мере нарастания проблем с экспортом цены рухнули еще больше.
"В августе, когда за пшеницу давали 4 тыс. грн, мы думали, что это уже дно. Но с тех пор они обвалились еще на 20-25%. Например, пшеницу в хозяйствах скупают по 3-3,2 тыс. грн за тонну. Если везти в порт, то цена выше - 6-6,8 тыс., но она уже включает НДС. С учетом налога на добавленную стоимость и логистику, на руки выходит практически такая же сумма: чуть больше 3 тыс. грн. А себестоимость пшеницы в этом сезоне 6 тыс. грн. То есть цена вдвое ниже себестоимости. Такая же ситуация с ячменем и кукурузой. Цены около 3 и 2,9 тысячи гривен соответственно, что почти вдвое ниже себестоимости. С подсолнечником немного лучше, его элеваторы принимают по 12-16 тыс. грн за тонну, в зависимости от качества. Но это все равно не та цена, которую ждали, и она находится практически на уровне себестоимости", - отметил Томич.
Отметим, что цены на многие виды украинского продовольствия упали и на мировом рынке. По данным Spike Brokers, средняя стоимость украинского агроэкспорта по сравнению с прошлым годом упала на 20,7%. Одна из причин этого - дорогая логистика, которая взвинчивает цену на продукцию, а иначе та просто не будет конкурентной на внешнем рынке.
Как рассказал нам источник на агрорынке, ставка фрахта на перевозку пшеницы из Одессы (отдельные судна все же оттуда идут, по данным ВАР, морская логистика обеспечивает около 8% общего экспорта) сейчас составляет больше 100 долларов с тонны, тогда как в июне, до блокировки черноморских портов, едва превышала 20 долларов. При этом многие судовладельцы не хотят везти даже за 100 долларов с тонны, отметил источник.
Существенно подорожали и тарифы на доставку железной дорогой и автотранспортом.
При этом на мировом рынке с лета пшеница подорожала почти на 40%, достигнув максимума за последние 3,5 года. Одна из причин этого - опасения по поводу урожая на фоне засухи в ЕС, а также неопределенность с экспортом из причерноморского региона. И только в ноябре цены немного стабилизировались. На сегодня средняя стоимость тонны пшеницы на биржах составляет около 220 долларов.
"А наши фермеры вынуждены продавать по 65 долларов", - посетовал Томич.
По его словам, большинство хозяйств по итогам сезона оказались в минусах.
"На селе большая беда. Многие фермерские хозяйства, особенно небольшие, просто закрываются. Некоторые хозяйства, в основном середнячки, пока сбрасывают землю: отказываются от аренды паев или, если свои угодья, частично или полностью их распродают. Во многих областях из-за массовой продажи земли уже упали цены на нее. Скажем, в центральных регионах, где еще недавно стоимость гектара достигала 80 тыс. грн, сейчас можно купить по 60 тыс. грн с торгом. Но очередь покупателей не стоит. Кто будет сейчас покупать, если даже Косюк продает права на аренду земли (Юрий Косюк, владелец группы компаний МХП; компания МХП выставила на продажу свой западный хаб с хозяйствами и угодьями в пяти областях Западной Украины и с земельным банком в 100 тысяч гектаров - Ред.)", - сказал Томич.
"Некоторые не досеяли чуть ли половину"
Эксперты, с которыми пообщалась "Страна", заявили, что на фоне обвала экспорта и провального для украинских аграриев сезона уже возникли проблемы с посевной под урожай-2027. По словам Томича, осенняя кампания оказалась хуже прошлогодней.
"Многие чуть ли половину площадей не досеяли. Это, конечно, можно компенсировать весной, если на то время ситуация с экспортом стабилизируется, но далеко не все аграрии в это верят", - сказал Томич.
По данным Министерства аграрной политики, к 11 ноября в целом засеяно около 5,8 млн гектаров земли. Для сравнения: осенью прошлого года было 6,4 млн.
При этом посевы озимых зерновых составили 4,63 млн гектаров, или 88,9% от прогнозированных показателей, а озимого рапса - 1,16 млн (плюс 105,1% от плана). Больше всего сократились угодья под озимым ячменем (до 453,9 тыс. гектаров, что на 23,6% меньше прогноза), а план по озимой пшенице недовыполнен всего на 0,6% (засеяли 4,1 млн гектаров).
То есть, как видно, сокращения по озимым есть, но они не критичные.
Ситуация может кардинально измениться к весне следующего года, если на тот момент не решится вопрос с экспортом.
Минагрополитики допускает сокращение площадей под зерновыми. Например, по кукурузе оно может достичь 50% от показателей этого года. Посевы пшеницы могут сократиться на 15-17%. По расчетам профильного ведомства, при этом могут увеличиться площади под соей и подсолнечником.
Но пока эти прогнозы выглядят весьма условными, так как непонятно, какая будет ситуация с экспортом, кадрами, деньгами и ходом военных действий.
"Украинским аграриям на весеннюю посевную кампанию понадобится около 390 млрд грн. Государство на сегодня не имеет достаточного финансового ресурса, чтобы покрыть такие потребности. Поэтому агросектору придется искать кредиты или другие источники финансирования", - отметил Забловский.
По прогнозам президента УКАБ Алекса Лисситсы, весенняя посевная пройдет под знаком жесткой экономии: использование удобрений сократится на 40%, оригинальные гибриды семян заменят менее урожайными, а средства защиты - дженериками.
"Основная цель - максимально снизить себестоимость продукции, потому что в прошлом году стоимость топлива составляла 7% себестоимости, а в этом - 23%. 40 грн за литр дизтоплива в прошлом году против 110 грн в этом. Цены на топливо выросли втрое, а на продукцию упали. Уменьшение использования удобрений, средств защиты растений означает, что урожай будет ниже", - считает Лисситса.
"Государство пока не предпринимает никаких мер, которые могли бы улучшить ситуацию в агросекторе. Это могло бы быть, например, восстановление животноводства, под которое у нас как раз появилась дешевая кормовая база. Но пока селяне остались один на один со своими проблемами", - говорит Томич.
