Битва "мідлстрайків". Чи зможуть ЗСУ паралізувати російську логістику на півдні України
Останнім часом з'являється все більше даних про те, що Київ наростив удари дронами по ближніх тилах територій, захоплених Росією.
Ми вже писали, що нещодавно призначена РФ "влада" Херсонської області обмежила рух однією з ключових трас, що ведуть до Криму з боку Мелітополя. Також російські воїнкори ще на початку травня повідомляли про удари БпЛА Hornet трасою Маріуполь-Донецьк.
Аналогічні дані про "мідлстрайки" стали все частіше з'являтися в українських військових телеграм-каналах та на ресурсах підрозділів, зокрема, "Азова". Вони стверджують, що українські сили завдають ударів по раніше безпечним дорогам Маріуполь-Таганрог та Маріуполь-Волноваха.
А вчора міністр оборони Михайло Федоров оголосив, що Україна планує влаштувати "логістичний локдаун" у тилу російської армії. Він стверджує, що за останні місяці Україна вчетверо збільшила дронові атаки на склади, техніку, командні пункти та маршрути постачання на оперативній глибині, тобто приблизно до 200 км. від лінії фронту. Помітніші результати Федоров пообіцяв улітку.
В "Азові" заявили українським ЗМІ, що не сподіваються повністю перерізати російську логістику, але розраховують, що можна буде вибити до 70% вантажопотоку на ключових трасах у російському тилу на півдні України від Маріуполя до в'їзду до Криму, влаштувавши таким чином часткову сухопутну ізоляцію.
При цьому, яким зараз є обсяг поразки, українські військові не повідомляють.
Французький OSINT-дослідник Клеман Молін пише про те, що останнім часом трасою між Маріуполем і Росією було близько 20 попадань, що, зрозуміло, поки що дуже далеко від заявлених вище цілей. Також, за даними Моліна, інтенсивні атаки зазнають траси навколо Донецька. Це оперативна глибина лише на рівні 70-130 км від лінії фронту.
Карта ударів по трасі між Маріуполем та Росією
Російські військові оглядачі пишуть, що основна ударна сила "мідлстрайків" - згадані американські безпілотники літакового типу Hornet. Заявляється, що російські військові зараз вивчають їх щодо придушення системами РЕБ, які Hornet намагаються обходити за рахунок "гри" зі сліпими зонами радіочастот.
При цьому російські військові паблики пишуть, що шлях безпілотникам Hornet відкривають дрони FP-1, які використовуються для ударів по системах ППО. Це ускладнює росіянам повітряний захист ключових трас.
Щодо цієї загрози з'явилося вже багато публікацій у російських військових телеграм-каналах. Хоча поки що через відносну нечисленність подібних атак вони не створюють критичних проблем для постачання російської армії.
Серйозні проблеми можуть розпочатися, якщо Україна зможе у кілька разів наростити удари по оперативній логістиці РФ, як і заявляв Федоров. Особливо в ті моменти, коли Москва зробить великі маневри техніки або масштабні перекидання військ, які буде важче захищати від ударів через масовість пересування.
При цьому зазначимо, що Росія набагато раніше розпочала системні удари по українській логістиці на оперативній глибині: вже кілька місяців триває хвиля прильотів залізницею та автозаправками у прифронтових областях, також масово горять фури. Подібна ситуація склалася у Харківській, Дніпропетровській, Сумській, Запорізькій та Херсонській областях.
Для таких ударів росіяни користуються цілим арсеналом коштів: від модернізованих FPV для нальотів дальністю 30-50 км, останніх версій "Ланцетів" (до 80 км) до "Італмасів", які, за деякими оцінками, можуть завдавати ударів на відстані до 150 км.
Тобто українська активність щодо "мідлстрайків" - це, по суті, відповідь на аналогічні російські дії. І зараз питання в тому, хто отримає верх у боротьбі за цілою низкою параметрів: здатність масштабувати удари, нарощувати виробництво (або закупівлю) необхідних дронів, їх якість і навігацію, кращу розвідку цілей, відпрацювання засобів протидії та розбудову логістики для мінімізації втрат. Тим більше, що в обох воюючих сторін із цього приводу накопичено вже чималий досвід, починаючи від розвитку систем придушення або ураження дронів і закінчуючи антидроновими сітками на дорогах, а також практикою провезення військових вантажів та особового складу на цивільному транспорті. Останнє, звичайно, не гарантує порятунку від ударів (оператори дронів б'ють і цивільним транспортом), проте сильно збільшує кількість потенційних цілей, розпорошуючи увагу противника.
В цілому, як уже неодноразово показував досвід війни, будь-який "геймчейнджер" відносно швидко сходить нанівець, оскільки є засоби протидії або аналогічні можливості з'являються у противника. І якщо навіть у той же Херсон з боку тилу в'їжджає автотранспорт незважаючи на постійні удари дронів, то на ще більшому віддаленні від фронту вплив атак може бути значно меншим.
Для того щоб наслідки "мідлстрайків" стали критичними для військових зусиль, необхідне завдання ударів у десятки (або навіть у сотні разів) частіше, ніж зараз. Чи це реалізується і якщо так, то ким - Україною чи Росією - буде, безумовно, одним із найважливіших питань нинішньої війни.
